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普陀二中自然科学“锚式”教学的研究与实践 |
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作者：佚名 文章来源：本站原创 点击数： 更新时间：2007-2-2  |
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1、自主学习阶段 目标：利用基础知识解决初等水平的基础问题，打好学习基础 形式：课堂外学生独立学习 手段：通过网络、图书馆、社会调查等多种渠道获取知识 时间：课堂教学前一星期 内容及步骤： (a) 教师根据近期的教材内容，选择体现知识综合应用的概念、规律或某一事物作为学习主题抛给学生，而不指明学习的具体内容，让每个学生通过自己能实现的各种途径去搜索与学习主题有关的知识信息。并通过分析、筛选、归纳知识信息，揭示解决的问题。 (b) 教师收集每位学生在自主学习中呈现的问题，选择体现知识基础性、综合性的典型问题作为下一步课堂教学的内容，预计通过课堂学习能达到的教学目标。 (c) 与学生联手利用现有教学器具或多媒体制作课件为课堂学习的问题创设情境。 2、协作学习阶段 目标：讨论、交流，通过不同观点的交锋，补充、修正、加深每个学生对当前问题的理解，通过合作学习解决中等难度的综合性问题，加强学生的综合能力。 形式：课堂内学习 手段：多媒体课件、录像、实验呈现问题的真实情境 时间：1—2课时 内容及步骤： 课堂教学内容根据学生在自主学习阶段出现的问题及学生已有的学习经验和学生学力发展的方向而设定。 课堂教学步骤按主题展开的三种方式进行组织，下述三种方式可单独使用，也可组合使用。 (a) 分层递进——围绕学习主题，根据借鉴事物的发展历史、形成过程或变化规律等分成若干层次，将主题逐步推进，不断深化。 (b) 中心辐射——围绕学习主题的一个典型问题向外扩展，开展与主题相关的问题的学习。它的特点是和主题相关的问题之间是并列的，独立的，不存在顺序先后和逻辑关系，而且每种问题不一定是必需的，可增可减，只要和主题相关的即可，但要求问题尽可能丰富、多样。 (c) 立体分解——将学习主题分解为若干个问题，每个问题还可分解为若干各子问题。主题、问题、子问题之间有一定的逻辑关系，子问题的解决是为了问题，问题的解决是为了主题。 （如《自行车的发展》一课就是上述三种形式的综合运用。） 3、意义建构阶段 目标：尝试解决新情景下题，达到知识意义建构。 形式：课内外交替进行 内容及步骤： (a) 方案设计。通过自主学习、协作学习，对知识点的复杂联系和在实际情境的灵活运用的技能受感悟和启发，凭想象思维、联想思维等创新思维设计合理、新型的方案以设想、尝试解决目前尚待解决的问题。 (b) 评估指导。师生共同对小组（或个人）设计的方案从可行性、创造性和理论依据等方面进行评估。 (c) 课后再实践。就本课题研究的对象在某一方面学生认为应有进一步探索研究的，可在课后独自（或几个同学一起组合）继续深入研究并完成实践报告。 参考文献 《建构主义——革新传统教学的理论基础》——何元抗《物理研究性学习的设计》——蔡卫东 六、案例 试验班为创新教育初二年级的实验班，共同40名学生，专题研究的课题——自行车与发展。 《自行车的发展》教案 活动设计指导思想：建构主义认为学习者要想达到对该知识所反应事物的性质、规律以及该事物之间联系的深刻理解，最好的办法是让学习者到现实世界的真实环境中去感受，去体验（即通过获取直接经验来学习）而不仅仅是聆听别人（如教师）关于这种经验的介绍和讲解。因而在整个研究性学习过程中，注重让学生探索研究、思考分析的过程。在经过一段时间的独立探索后，再进课堂对探索过程中出现的问题进行会诊，师生一起讨论解决。通过这一系列的活动缩短学生课堂所学知识与现实问题的差距，同时培养了学生：通过网络、图书馆、社会调查等多渠道摄取知识的能力；通过实验观察和社会实践来分析解决问题的能力；训练学生的批判性思维，创造性思维和综合思维能力。最终达到能将所学知识迁移应用于实践这一更高层次的认知水平。 【课前观察与探究】 学生活动： 1．观察自行车：了解主要部件名称，找出自行车上的哪些部件的设计有利于增大或，减少摩擦. 2．探究自行车在行驶过程中，哪些现象与摩擦有关?可通过什么措施合理增大或减少摩擦,使自行车在行使时更安全. 3.上网查询有关自行车的资料.(发展史、最新样式、价格、产量、销量等等) 教师活动：将学生上交的结果进行整理, 确定在课堂上学习的主题，明确课堂教学目标: １． 自行车的发展史――让学生感悟到创造的过程是一个不断的否定的过程 ２．用已学知识解释自行车的结构特点及在使用时出现的一些物理现象,找出还待解决的问题――培养学生对知识的应用、迁移能力和探究精神． ３．创新设计――培养学生的创新思维 【课堂教学过程】 引言： 翻开历史，从古到今，我们会发现一个很重要的现象，那就是城市的形成和发展，首先取决于交通。每种新型交通工具的出现，就使城市用地有一次较大的发展，赋予城市新的活力和功能。现代交通工具有飞机、火车、汽车、轮船等等。今天这节课我们以大家最熟悉的交通工具——自行车为例。按过去——现在——未来这一时间为线索来回望自行车曾经过的发展历程，运用我们已学的知识分析现在的自行车各部件自作的物理原理，解释在行驶运动中出现的一些物理现象，从中发现自行车在使用时的不便之处或存在的问题，然后设想解决问题的方法。使自行车在原基础上有近一步的发展。 一、在真实情景中抛锚（多媒体显示） （将学生通过网络查寻来的关于自行车发展的知识信息整理成篇，由一位学生主讲，多媒体显示相应的图片） ●在意大利文艺复兴时期，伟大的科学家达·芬奇就曾设计过坐车人自己驱动的车辆，并绘制了设计图，绘制及其精巧。图中，设计居然用链条带动后轮，与现代自行车基本相同。（此图收藏在意大利的达芬奇博物馆） ●200多年后的1791年，法国人C·西弗拉克在玩具木马上加装两个木轮，乘骑者用脚在地面上撑动行进，称为木马轮。 ●1817年，法国人德莱斯给这种两轮车安装了一个舵，可以变换进行的方向，但同样要用脚蹬地前进. ●1839年，苏格兰人麦克米伦将轮子改为外面包有铁皮的木轮，前轮装有脚踏和曲柄连杆以便带动后轮，车子前轮小后轮大,车头有车柄可改变方向，坐垫舒适但较低．(他制造的第一辆自行车现保存在伦敦科学技术博物馆). ●上述车实用，但速度太慢，于是有人制造了前轮大，后轮小的自行车．速度快，但不够稳定，容易倒下． ●1885年，英国人斯塔里仔细观查研究了出现的各种车子的优缺点，制造出了一辆由链条带动后轮，前后轮大小一样的车子．为提高速度，使脚踏转动次数高于后轮，这样轻便实用的自行车出现后，被称为安全车而立即在欧洲风行起来。 ●1889年，英国人邓禄普发明充气车胎，自行车大大提高了实用价值。 ●清朝康熙年间(1662_--1722),黄履庄曾发明过自行车.<<清朝野史大观>>卷十一载:”黄履庄所制双轮小车一辆,长三尺余,可坐一人,不须推挽,能自行.行时,以手挽轴旁曲拐,则复行如初,随住随挽足行八十里.” 过渡： 浏览自行车的发展历程，同学们不难发现：人类凭借着创造性思维，在已有经验的基础 上，从自行车在使用时带来的不利因素出发，寻求新的解决方案．不断否定以前的设计，从而不断的重新改进技术，使自行车朝更便利，更快速方向发展。 现在，我们请哪一位同学上来给大家讲一下你的观察结果――自行车的那些部件设计是应用了增大或减少摩擦的方法． 第二篇章：问题探究(多媒体显示） 学生活动：学生自由上来指着台上的自行车实物讲述观察结果． 师生双边活动：师生共同对出现的问题讨论分析、归纳整理． （出现的问题大致可从下列三个角度着手分析） |
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